책소개

본 책은 배터리 다이제스트 TOP30부터 TOP36까지의 합본이다.
2015년 8월 배터리에 대한 기술 역사서인 ‘2차전지 Road to the TOP(서울대학교 출판문화원)’을 출판한 이후 여러 편의 시리즈를 통하여 전지 사업과 기술에 대한 지식과 정보를 전달하였다.
본 책은 2023년 6월부터 작성하고 있는 배터리 시리즈인 배터리 다이제스트의 종합판 7이다.

목차

1. LG, 중국 LFP 업체와 협업
2. 차세대 전지가 돌파구?
3. 포르쉐의 하이브리드 자동차
4. 만든 것은 다 팔아라!
5. GM 회장의 긴급 회동
6. LG의 전고체 전지
7. LG에너지솔루션의 원통형 전지
8. 완성차 업체의 변신
9. 역사의 반복인가?
10. 왜 VOC를 무시하는가?
11. 인터배터리 2024, LFP 전지는?
12. 금양의 4695 전지 양산 계획
13. 현대차가 세계 최초?
14. 돈 버는 재주가 없는 한국 업체
15. 아듀! PEVE
16. 인터배터리 2024, 투자는 계속?
17. 인터배터리 2024 결과
18. 고속 충전의 위험성
19. 왜 삼성은 전고체 전지?
20. 또 충전 중 전기차 화재
21. 한국 ESS용 전지의 민낯
22. 지름 46mm 전지의 경쟁 포인트
23. 부품 개발이 원통형 전지의 핵심 기술
24. 지름 46mm 전지, 모방 연구는 그만!
25. 20년 전에 LG는 왜 그랬는가?
26. 수주잔고 1000조 원의 굴레
27. 증가하는 전기차 화재 사고
28. 수주잔고는 족쇄인가?
29. 공든 탑은 무너지고
30. 삼성의 전고체 전지에 대한 집착
31. LG와 CATL의 충전 시간 단축 경쟁
32. 가면을 벗어던져라!
33. LG엔솔의 폼팩터 리스크
34. LG엔솔, 일본 ESS 화재 사고
35. Toyota의 업적
36. GM, LG 대신 CATL?
37. 금양, 리틀 삼성SDI
38. 경쟁의 핵심은 안전성이야!
39. 가격 인하 경쟁에 지친 Tesla
40. LG엔솔, 실질적인 적자!
41. 시들어 가고 있는 Tesla
42. 현대차, 인도산 LFP 전지 채용
43. 볼보트럭, LFP 전지 공장 건설
44. 삼성SDI, 중국 장비 업체 선정
45. 1세대 전기차 시대 구분(HEV 시대)
46. 1세대 전기차 시대 구분(BEV 시대)
47. 2세대 전기차 시대
48. LG엔솔, Tesla에 전극 판매
49. 전동화가 대세?
50. 과정보다는 결과가 중요
51. 전동화에서 전장화로 변화
52. 부담만 주는 소재 사업?
53. SK의 분리막 사업, 적자 전환
54. 각자 다른 길로 가야 하는 K-배터리

책리뷰

저자소개

선우 준(鮮于 俊, Jun SONU)
-TOP21 대표, 배터리컨설턴트

학력
-서울대학교 공과대학 금속공학과 졸업(1980.2)
-미국 Wayne State University 석사(1984.12)
-미국 University of Cincinnati 공학박사(1988.9)

경력
-LG금속 차세대전지 개발팀장(1989~1995)
-LG화학 전지사업부 기획개발팀장(1996~2001)
-삼성SDI 상무(자동차용 전지개발)(2002~2006)
-한화케미칼 상무(전지사업전략)(2010~2013)

대표저서
(1)2차전지의 모든 것(엔지닉, 2021.3.23)
(2)2차전지 Road to the TOP(서울대학교출판문화원, 2015년)
-2016년 세종도서 우수학술도서
(3)The Road to the TOP, Secondary Batteries
(서울대학교출판문화원, 2016년)